新能源汽车行业人才缺口巨大，如何精准培养复合型技能人才？

新能源汽车人才缺口达上百万
作为中国西部制造业重镇，重庆拥有全国41个工业大类中的39个，制造业体系完备。在汽车产业转型升级浪潮中，过去两年，重庆汽车产量稳居全国前三，智能网联新能源汽车更成为当地三大万亿级主导产业之首。

相关数据显示，2025年我国新能源汽车人才缺口高达上百万，智驾工程师供需比仅为0.38。为应对人才结构性矛盾，以长安汽车为例，企业目前已制定2026届校招计划，将持续增加智能化、新能源、软件等核心领域技能人才引进，招聘规模预计提升30%以上，拓展20所以上相关专业高校。

产教融合再升级
长安汽车数字化转型中人才的“智变”需求，正是整个重庆乃至中国汽车产业链升级的缩影。如何精准培养出能匹配企业需求的“数智”技能人才？产教融合的深度与实效又该如何加强？

走进重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院的实训中心，记者看到的不是一个传统教室，更像是一个微型智能网联汽车研发基地。眼前这些代智能网联汽车都是师生自主研发的：从仅能实现在校园内部自动驾驶的车型，到依托长安汽车开源数据开发的最新车型，不仅让学生了解了汽车产业发展迭代的轨迹，还为大家提供了一个沉浸式学习、参与前沿实战的绝佳平台。

重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院院长叶勇：我们以具体的企业真实案例为载体来培养，让能够第一时间感受第一线项目，确保我们知识点储备紧紧贴合企业的需要，这样培养出来的学生更具针对性，市场竞争力更强。

主动适应汽车产业智能化、网联化变革需求，去年，重庆电子科技职业大学对原有汽车营销、汽车智能技术、汽车制造与试验技术等专业进行了战略性重组，组建了全新的智能网联汽车技术专业群，并重构了知识结构。

针对技能人才培养与实际需求脱节的问题，学校创新性地构建模块化课程体系。围绕各个专业群，对标产业最前沿技术，以具体岗位需求为导向，设置“职业岗位模块”，由若干门相关课程组成完整的能培养链。适应产业对复合型技能人才的需求，设置“职业拓展模块”，打破专业壁垒，支持学生通过“微专业”等形式自主定制学习路径，真正实现“专业可选、课程可选”的跨学科复合型人才培养目标。

重庆电子科技职业大学校长聂强：比如说智能网联汽车涉及车路云网，我们是做了微专业模块，让学生选择自己感兴趣的模块，让我们的学生在培养过程中更多通过学科交叉和学科融合，成为复合型的人才、创新型人才。

为了让学生了解真实的生产线，学校还与长安汽车合作，试点了国家级“现场工程师专项培养计划”，通过校企联合招生、协同育人模式，助力同学们在实战中锤炼技能。

在长安汽车全球智能网联汽车测试中心，几名学生就深度参与了新车型的自动化测试任务。

重庆电子科技职业大学智能制造与汽车学院学生何乐：我们在边为期半年的实习，会有很多先进的技术，在这儿我们能实际看到，包括实验、测试，还有相关硬件的工作，我学到了更多的偏重于产业更实际的一些技能。

长安汽车智能网联汽车系统调试工程师蔡松东：让学生提前和产业端紧密贴合，知道产业端需要什么样的人才，需要什么样的技能和能力。

目前，重庆电子科技职业大学与多家头部汽车企业都建立了深度的产教融合机制，校企双方的合作已从共同开发教学资源、共建人才培养方案，延伸至协同开展真实产业项目和关键技能的科研攻关。